Transit durch die Schweiz nach Italien: T2, NCTS & Activ

Für Unionsware von Deutschland nach Italien wird beim Lkw-Transit durch die Schweiz in der Regel ein T2-Versandverfahren im NCTS eröffnet. Vor der Abfahrt müssen Transitdokument, MRN, vorgesehene Route und Sicherheit vorliegen. Für den Schweizer Grenzprozess kann an zugelassenen Zollstellen die offizielle Activ-App genutzt werden.

Ihr Lkw soll von Deutschland nach Italien. Die logischste und schnellste Route führt häufig quer durch die Schweiz. Auf der Straße ist das Routine; im Zollverfahren hängt ein reibungsloser Transit jedoch von vollständigen Daten und einem ordnungsgemäß eröffneten NCTS-Vorgang ab.

T2-Transit durch die Schweiz: So wird das Verfahren eröffnet

Bevor sich überhaupt ein Rad dreht, muss das Transitverfahren eröffnet werden. In der Regel ist das ein T2 für Unionsware. Dafür gibt es in der Praxis zwei Wege.

Der bequeme Weg: Zugelassener Versender

Das ist die Variante für alle, die Zeit und Nerven sparen wollen. Die Ware wird direkt am eigenen Standort oder beim Logistiker verladen, und die Anmeldung beim Zoll läuft komplett elektronisch. Nach einer kurzen, festgelegten Wartezeit, der sogenannten Gestellungsfrist, gibt das System das Transitdokument automatisch frei.

Der Fahrer bekommt das Papier in die Hand gedrückt oder auf sein Tablet und kann direkt Richtung Autobahn starten. Kein Umweg, kein Stress. Allerdings ist dieser Weg nur mit entsprechender Bewilligung als Zugelassener Versender (ZV) möglich.

Der klassische Weg: Die Vorabanmeldung

Wenn der ZV-Status fehlt, bleibt das LRN-Verfahren mit der Local Reference Number. Sie oder Ihr Dienstleister melden die Ware online an und generieren einen Laufzettel mit einer LRN-Nummer.

Der Haken daran: Der LKW darf so noch nicht über die Grenze. Er muss zuerst zwingend bei einem Binnen- oder Grenzzollamt vorstellig werden, um das Transitpapier zu erhalten. Dort wird die Ware im System gestellt, der Zoll wirft eventuell noch einen Blick auf die Ladung und macht aus der LRN endlich das richtige Transitpapier mit der begehrten MRN (Movement Reference Number). Erst dann geht die eigentliche Reise los.

Welche Angaben braucht das Transitdokument?

Egal ob über ZV oder LRN, am Ende halten Sie das Begleitdokument in den Händen. Es ist quasi der Reisepass für Ihre Fracht. Das sind die wichtigsten Eckdaten darauf:

• MRN: Der zentrale Barcode und das Kennzeichen Ihres kompletten Zollvorgangs.
• Beteiligte: Wer versendet und wer empfängt, einschließlich der jeweils erforderlichen EORI- oder sonstigen Beteiligtennummern.
• Routenplan: Die Abgangszollstelle in Deutschland, die Bestimmungszollstelle in Italien sowie die vorgesehenen Durchgangszollstellen beziehungsweise Grenzübergänge.
• Warendetails: Brutto- und Nettogewichte, Anzahl der Packstücke sowie die Zolltarifnummer, also der HS-Code.

Warum braucht ein NCTS-Transit normalerweise eine Sicherheit?

Warum das Ganze überhaupt? Ein Transit setzt die Erhebung möglicher Einfuhrabgaben während der Beförderung aus. Deshalb muss ein NCTS-Verfahren normalerweise durch eine Sicherheit abgedeckt sein; bewilligte Befreiungen oder Verringerungen sind unter bestimmten Voraussetzungen möglich.

Speditionen und Zolldienstleister nutzen dafür häufig eine NCTS-Gesamtsicherheit. Die GRN (Guarantee Reference Number) referenziert die verwendete Sicherheit. Auf Basis der möglichen Zoll- und Steuerbelastung wird ein entsprechender Betrag gegen den verfügbaren Sicherheitsrahmen gebucht.

Der Betrag steht wieder zur Verfügung, sobald das Versandverfahren ordnungsgemäß beendet und im System erledigt wurde. Die bloße Ankunft des Lkw am Bestimmungsort reicht dafür nicht in jedem Fall aus.

Activ-App: So funktioniert der Schweizer Grenzprozess

Die kostenlose Activ-App des Bundesamts für Zoll und Grenzsicherheit unterstützt Transitbewegungen auf der Straße an dafür freigegebenen Schweizer Zollstellen. Der Ablauf besteht im Kern aus fünf Schritten:

1. Activ-App öffnen und Kennzeichen sowie Zulassungsland des Fahrzeugs erfassen.
2. Die Barcodes der T1- oder T2-Transitdokumente beziehungsweise deren MRNs scannen.
3. Die Fahrt in der App starten.
4. Bei Annäherung an eine unterstützte Zollstelle das Ergebnis der automatisierten Aktivierung abwarten.
5. Das angezeigte Kontrollergebnis an der Grenze beachten und den Anweisungen folgen.

Activ kann Warte- und Schalterprozesse reduzieren, garantiert aber keine Durchfahrt ohne Halt. Die App ist nicht an jeder Zollstelle und nicht für jede Waren- oder Verfahrensart nutzbar. Transitpapiere müssen weiterhin ausgedruckt mitgeführt werden. Bei technischen Problemen oder einer Kontrollanweisung ist das Personal vor Ort zu kontaktieren.

Fazit: Wer vorbereitet ist, fährt schneller

Ein Transit durch die Schweiz nach Italien ist kein Hexenwerk, steht und fällt aber mit der Vorbereitung. Saubere NCTS-Daten sind unverzichtbar; an unterstützten Zollstellen kann die Activ-App zusätzlich helfen, Warte- und Schalterprozesse zu reduzieren.

Wer die Prozesse im Vorfeld sauber aufsetzt, spart am Ende des Tages bare Münze.

Offizielle Quellen

• BAZG: Transportprozess mit Passar und Activ
• BAZG: Nutzungsbedingungen und Einschränkungen der Activ-App